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科技说丨一个手机,一个APP,你的车便举世唯一?

作者:大发体育-大发体育在线-大发体育官网      发布时间:2019-09-02 11:18:32

  但慢慢地,这一概念在常规品牌中也有所显现,甚至从一定程度上说,目前市售车型提供的驾驶模式选择系统,在赋予车辆迥异性格的同时,也迎合了不同习惯的消费者。

  此次现代与起亚研发的“基于智能手机配对电动车性能调整技术”,让消费者可以借助手机终端,更改自己车辆动态等多项设置,包括动力响应和能量回收力度等多级调节,并有机会将其分享。这使其最大程度做到了“以用户需求为主导”,强化用户基于产品的个性化体验,并提供社交分享的可能。

  不过在车云菌看来,该项技术得以实现的条件,仍要归功于电动汽车的优势。毕竟,相比于传统燃油车需要费心费力地做发动机与变速箱的匹配和标定,从软件层面修改电动车的整车控制器(VCU),更安全,更便捷也更加简单。

  在该项技术出现之前,关于一款车型的驾驶感受,或许存在可更改的选项,不过“适应能力”依旧有限;但“基于智能手机配对电动车性能调整技术”的出现,直接将用户化身为“开发者”,将设定权限直接下放,让众口不再难调。

  而且,针对电动车的续航痛点,该技术还能赋权给驾驶员,使其在发现车辆的续航里程不足以支撑到下一个目的地时,大面积修改车辆的能量管理逻辑,削减不必要的电量消耗,以延长车辆的行驶里程。

  数据收集与再开发

  有意思的是,现代与起亚还允许用户间共享“设定参数”,也即是说,你可以将自己的调整方式上传云端,也能够直接下载感兴趣的他人设置,车载电脑OTA直接写入数据。

  是不是与苹果越狱、安卓刷机有些神似?

  在车云菌看来,此举最大的意义在于,厂家能够通过收集用户自行“编写”的数据,进一步整合、分析得到符合绝大多数消费者喜好的设定方案,进而反作用于未来新产品的研发与调校。

  不仅如此,有别于目前部分车型提供的车主“ID”功能,现代与起亚推出的该项新技术,可满足同一个“用户名”登陆不同汽车,为该技术拓展至汽车租赁或共享领域打下了基础。

  此外,从一定程度来说,该技术还可为用户构建“虚拟社区”,在提供交流平台之余,也有助于提升现代、起亚的用户粘度。

  而这些,最终都实现了让产品因消费者需求而变的高度定制化目的。

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